閉式柴油發電機組配件組裝過程要注意哪些

柴油發電機組附件緊固件的裝配，聽上去很簡單，但與一些對柴油發電機組還很了解的人相比，柴油發電機組修理時，經常會出現用扳手擰緊或用手敲打緊固件的情況。因此，所裝柴油機在工作中經常發生故障，有的甚至造成嚴重事故?，F發電機維修廠家將柴油機重要緊固件的裝配注意事項說明如下：

一、氣缸蓋螺母

擰緊氣缸蓋螺母時，應按先中間、后兩邊、對角交叉的原則，逐步擰緊到規定力矩數次。拆卸氣缸時，應按規定順序逐漸松開。如果氣缸蓋螺母擰緊不均勻或不均勻，則會使氣缸蓋平面翹曲變形。如果螺母擰得過緊，螺栓會拉伸變形，損壞本體和螺紋。如果螺母擰得不夠緊，會造成氣缸漏氣、漏水、漏油，氣缸內的高溫氣體也會燒壞氣缸墊片。

二、連桿螺栓

連桿螺栓采用優質鋼制造，在工作中受沖擊較大，不能用普通螺栓代替。擰緊時，扭矩應均勻，將兩個連桿螺栓依次逐步擰緊至規定扭矩數次，Z后用鍍鋅鐵絲鎖緊。如果連桿螺栓的擰緊力矩過大，螺栓會拉伸、變形甚至斷裂，從而造成撞缸事故；如果連桿螺栓的擰緊力矩過小，軸瓦間隙會增大，在使用過程中會產生敲擊聲和沖擊載荷，甚至會發生燒瓦、抱軸、斷連桿螺栓等事故。

三、主軸承螺栓

保證主軸承的安裝精度，不松動。擰緊主軸承螺栓時（對于全支承的四缸發動機曲軸），按先中間、后2-4、后1-5的順序，將五個主軸承均勻地擰緊到規定的扭矩，每次2-3次。每次擰緊后檢查曲軸轉動是否正常。主軸承螺栓擰緊力矩過大或過小造成的損壞與連桿螺栓擰緊力矩過大或過小造成的損壞基本相同。

四、飛輪螺母

如S195柴油機飛輪與曲軸之間采用錐鍵與平鍵連接。安裝時，必須擰緊飛輪螺母并用止推墊圈折邊鎖緊。如果飛輪螺母沒有擰緊，柴油機工作時會發出敲擊聲。嚴重時會損壞曲軸錐面，剪切鍵槽，扭曲曲軸，造成嚴重事故。還要注意止推墊圈的角度只能轉動一次。

五、搖臂座螺母

柴油機附件搖臂座螺母應結合檢修定期檢查。如果搖臂座螺母松動，氣門間隙增大，氣門開啟延遲，氣門關閉提前，氣門開啟時間縮短，導致柴油機供氣不足，排氣不干凈，功率降低，油耗增加。

六、噴油嘴鎖緊螺母

發電機配件廠家安裝噴油器時，應將其鎖緊螺母擰緊至規定扭矩。同時，擰緊幾次，而不是一次。噴油嘴鎖緊螺母擰得過緊，會使鎖緊螺母變形，容易造成針閥卡??；擰得過松，會造成噴油器漏油，噴油壓力下降，霧化不良，油耗也會增加。

七、出油閥閥座嚴密

在安裝噴油泵出油閥的密封座時，也應遵循規定的扭矩。如果出油閥的密封座擰得過緊，柱塞套會變形，柱塞會卡在套內，引起柱塞聯軸器的早期磨損，密封性能降低，動力不足；如果出油閥的密封座擰得過緊，漏油造成噴油泵故障，無法建立油壓，供油時間滯后，供油量減少，嚴重影響工作效率。