柴油發電機組配件鑄造用鋼有哪些冶煉方法?

1、等離子熔煉等離子熔煉是利用等離子弧作熱源來熔化和精煉的方法。

發電機組配件廠家主要的冶煉方法有等離子弧有直流和交流兩種，目前工業應用的多為等離子弧，它是用等離子槍使電弧壓縮而形成的。

由于等離子熔煉的優點很多，使用范圍很廣，在世界各地發展很快?？稍阼T鋼生產中應用的設備有等離子電弧爐和等離子感應電爐，后者是在密閉的感應電爐中插入等離子槍，強化感應電爐中的冶金反應。用等離子熔煉，可生產含碳0.005%～0.009%的超低碳不銹鋼。

2、磁懸浮熔煉用感應加熱將固體坯料熔化，同時使柴油發電機組配件熔融金屬懸浮于電磁場中，這是不用耐火爐襯的熔煉方法。

由于無爐襯熔煉，沒有金屬與耐火爐料間的反應，金屬中的非金屬夾雜物大為減少。

柴油發電機組配件電磁場還有攪拌金屬的作用，可使其成分均勻、溫度梯度減小，并可促進脫氣。

磁懸浮熔煉可在大氣中、設定的氣氛中或真空下進行。

由于不用坩鍋，無論在任何條件下熔煉，設備的體積都比相應的感應電爐小得多，設備的投資較少。

3、電子束熔煉用高真空下產生的高壓電子束，轟擊另一真空室內的固體金屬，將其熔化、精煉，并在水冷的結晶器中形成金屬錠或鑄件。

電子束熔煉多用于高熔點的活潑金屬，如鈦、鋯等，也用于制造超級不銹鋼和高溫合金鑄件。

4、柴油發電機配件電渣熔鑄電渣熔鑄法是在電渣焊和電渣熔鑄法的基礎上發展起來的，是自耗電極在熔渣中熔化并得精煉隨即在水冷的鑄型中成形。

電渣熔鑄法制成重150t的柴油發電機組配件曲軸和其他鑄件。由于有冶金品質高、組織致密、晶粒細小等優點，用電渣熔鑄法制成的鑄鋼件，品質可與鑄鋼件相媲美，很快受到了廣泛的重視。

日本曾用電渣熔鑄旋轉制管法，制成大型鋼管以代替離心鑄造管。美國和加拿大也都在70年代后期開始注意電渣熔鑄。

我國在70年代曾用電渣熔鑄法制成重9.8t的船用柴油發電機組配件。70年代末江西黎川特鋼廠用電渣熔鑄一步成形技術制成6缸汽油機曲軸，1986年通過原機械部鑒定，已形成批生產能力。

柴油發電機組配件電渣熔鑄法一般都采用水冷銅型的1/3，是值得注意的。